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Physical AIby Santi
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CS-08B· Fabricante / operadorVehículo terrestre (UGV/AMR)

Starship: reparto autónomo en aceras a escala

Diez millones de entregas autónomas y más de 3000 robots en unos 300 emplazamientos, según la propia empresa. La economía unitaria no se ha publicado.

Última revisión: 2026-11 · Metodología y fuentes →

Ficha

Organización
Starship Technologies (campus, ciudades y Uber Eats)
Sector
Logística y última milla
Ubicación
8 países (2026), entre ellos EE. UU. y Reino Unido
Entorno
Zona urbana / peatonal
Fase
En expansión
Primer despliegue público
No publicado
Autonomía (clasificación editorial)
L4 · Alta autonomía
Coordinación (clasificación editorial)
Coordinado
Retorno publicado
No publicado

01El desafío

02La solución

Hardware
Robots autónomos de reparto de Starship.[Starship Technologies, 2025]
Percepción
No publicado
Navegación
No publicado
Coordinación
Flota gestionada de forma centralizada. Desde diciembre de 2025 se integra en Uber Eats, empezando por Leeds (Reino Unido).[Business Wire, 2025]

03Indicadores publicados

Cifras tal como se han comunicado, con su contexto y su fuente. «No publicado» significa que no existe una cifra pública: es un hueco que hay que cubrir en un piloto.

IndicadorValorFuente
Entregas acumuladasabril de 2025; > 10 millones de millas8 millones[The Robot Report, 2025]
Entregas acumuladasabril de 2026; > 3000 robots en ~300 emplazamientos de 8 países10 millones[Rocking Robots, 2026]
Coste por entregaNo publicado—
Intervenciones remotas por entregaNo publicado—

04Lecciones

Integración y operación

  • La alianza con un agregador (Uber Eats) abre la demanda fuera de los campus sin que Starship tenga que construir su propio canal de pedidos.[Business Wire, 2025]

Mantenimiento y límites

No publicado

Escalado

  • Análisis editorial: los hitos de entregas acumuladas miden la escala, no la rentabilidad. Para decidir, pide coste por entrega y tasa de intervención remota.Análisis editorial